<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Spritztechnik Blog &#187; Messen und prüfen</title>
	<atom:link href="http://www.spritztechnik-blog.de/category/beschreibungen/zubehor/messtechnik/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.spritztechnik-blog.de</link>
	<description>Aktuelle und nützliche Informationen zum Thema Spritztechnik</description>
	<lastBuildDate>Wed, 21 Sep 2011 09:47:04 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Viskositäts-Messbecher</title>
		<link>http://www.spritztechnik-blog.de/2009/08/18/viskositats-messbecher/</link>
		<comments>http://www.spritztechnik-blog.de/2009/08/18/viskositats-messbecher/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 08:33:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Michael Kessner</dc:creator>
				<category><![CDATA[Messen und prüfen]]></category>
		<category><![CDATA[ASTM D 1200]]></category>
		<category><![CDATA[Auslaufbecher]]></category>
		<category><![CDATA[DIN 4]]></category>
		<category><![CDATA[DIN 53 21]]></category>
		<category><![CDATA[DIN EN ISO 2431]]></category>
		<category><![CDATA[DuPont]]></category>
		<category><![CDATA[Fisher]]></category>
		<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[Fordcup]]></category>
		<category><![CDATA[Parlin]]></category>
		<category><![CDATA[Sears Craftsman]]></category>
		<category><![CDATA[Zahn]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.spritztechnik-blog.de/?p=153</guid>
		<description><![CDATA[Bei diesem Messverfahren gibt es zwei gängige  Systeme. Ein stationärer Auslaufbecher der durch Eingießen mit Flüssigkeit befüllt wird, oder ein Becher mit Stielgriff der sich durch das Eintauchen in die Flüssigkeit füllt. Die Becher besitzten unten eine Bohrung (Düse) mit genau bekanntem Durchmesser. Aufgrund des Bechervolumens, des Bohrungsdurchmessers und der gemessenen Dauer zum Abfließen der Flüssigkeit kann deren Viskosität ermittelt werden. Dieses Verfahren ist [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
<!-- google_ad_section_start -->
<div>
<p>Bei diesem Messverfahren gibt es zwei gängige  Systeme. Ein stationärer Auslaufbecher der durch Eingießen mit Flüssigkeit befüllt wird, oder ein Becher mit Stielgriff der sich durch das Eintauchen in die Flüssigkeit füllt. Die Becher besitzten unten eine Bohrung (Düse) mit genau bekanntem Durchmesser. Aufgrund des Bechervolumens, des Bohrungsdurchmessers und der gemessenen Dauer zum Abfließen der Flüssigkeit kann deren Viskosität ermittelt werden. Dieses Verfahren ist insbesondere bei der Prüfung von Lacken, Farben, Harzen und Flüssigkeiten mit ähnlicher Viskosität gebräuchlich.</p>
<p>Für die Viskositätsmessung mit dem Auslaufbecher spricht die schnelle und einfache Handhabung, der günstige Aufbau des Messinstruments (ein Becher) u<img src="http://www.spraytool.de/images/product_images/info_images/Art06-9845.jpg" border="0" alt="Art06-9845 in " align="right" />nd die Möglichkeit, in-process-Messungen durchzuführen. Für hochgenaue Viskositätsbestimmungen ist die Methode jedoch weniger geeignet.</p>
<p>Viskositätsmessbecher inkl. Normen:</p>
<p>- Auslaufbecher 3, 4, 6, 8 mm nach DIN 53 211 (Norm zurückgezogen im Oktober 1996). <span style="font-size: xx-small;"><br />
</span>- Auslaufbecher 3, 4, 5, 6 mm nach DIN EN ISO 2431<br />
- FORD Auslaufbecher Nr. 2, 3, 4, 5 nach ASTM D 1200</p>
<p>Bitte beachten Sie, daß sich aufgrund der unterschiedlichen Geometrien der Auslaufbechern unterschiedliche Werte bei der Messung der Auslaufzeit ergeben.</p>
<p><strong>20 Sekunden DIN 53 211 &#8211; 4mm  &lt;&gt; 20 Sekunden DIN EN ISO 2431 - 4mm</strong></p>
<p>Die Angaben in Datenblättern beziehen sich auf eine Meßtemperatur von 20° C wenn nicht anders vermerkt.</p>
<p><strong>Viskositätsmaßeinheit nach DuPont Parlin</strong><br />
Die Umrechnung in DIN 4 sec. können Sie der Tabelle entnehmen</p>
<table style="height: 364px;" cellspacing="1" width="241">
<tbody>
<tr>
<td>DIN 4</td>
<td>DuPont Parlin 7</td>
<td>DuPont Parlin 10</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>27</td>
<td>11</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td>30</td>
<td>12</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>32</td>
<td>13</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td>37</td>
<td>14</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td>43</td>
<td>15</td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td>50</td>
<td>16</td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td>57</td>
<td>17</td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td>64</td>
<td>18</td>
</tr>
<tr>
<td>22</td>
<td></td>
<td>20</td>
</tr>
<tr>
<td>23</td>
<td></td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td>24</td>
<td></td>
<td>23</td>
</tr>
<tr>
<td>28</td>
<td></td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td>30</td>
<td></td>
<td>30</td>
</tr>
<tr>
<td>32</td>
<td></td>
<td>32</td>
</tr>
<tr>
<td>39</td>
<td></td>
<td>37</td>
</tr>
<tr>
<td>42</td>
<td></td>
<td>41</td>
</tr>
<tr>
<td>46</td>
<td></td>
<td>45</td>
</tr>
<tr>
<td>50</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><strong>Viskositätsmaßeinheit nach Fisher </strong><br />
Die Umrechnung in DIN 4 sec. können Sie der Tabelle  entnehmen</p>
<table cellspacing="1">
<tbody>
<tr>
<td>DIN 4</td>
<td>Fisher 2</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td>17</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td>18</td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td>21</td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td>29</td>
</tr>
<tr>
<td>22</td>
<td>33</td>
</tr>
<tr>
<td>23</td>
<td>39</td>
</tr>
<tr>
<td>24</td>
<td>44</td>
</tr>
<tr>
<td>28</td>
<td>50</td>
</tr>
<tr>
<td>30</td>
<td>62</td>
</tr>
<tr>
<td>32</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>39</td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>Viskositätsmaßeinheit nach Ford </strong><br />
Die Umrechnung in DIN 4 sec. können Sie der Tabelle entnehmen.</p>
<table cellspacing="1">
<tbody>
<tr>
<td>DIN 4</td>
<td>Ford 3</td>
<td>Ford 3</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>12</td>
<td>5</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td></td>
<td>8</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td>10</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td>15</td>
<td>12</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td>19</td>
<td>15</td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td>25</td>
<td>17</td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td>29</td>
<td>19</td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td>33</td>
<td>21</td>
</tr>
<tr>
<td>22</td>
<td>36</td>
<td>23</td>
</tr>
<tr>
<td>23</td>
<td>41</td>
<td>26</td>
</tr>
<tr>
<td>24</td>
<td>45</td>
<td>29</td>
</tr>
<tr>
<td>28</td>
<td>50</td>
<td>31</td>
</tr>
<tr>
<td>30</td>
<td>58</td>
<td>36</td>
</tr>
<tr>
<td>32</td>
<td>66</td>
<td>41</td>
</tr>
<tr>
<td>39</td>
<td></td>
<td>45</td>
</tr>
<tr>
<td>42</td>
<td></td>
<td>51</td>
</tr>
<tr>
<td>46</td>
<td></td>
<td>56</td>
</tr>
<tr>
<td>50</td>
<td></td>
<td>61</td>
</tr>
<tr>
<td>55</td>
<td></td>
<td>67</td>
</tr>
<tr>
<td>59</td>
<td></td>
<td>72</td>
</tr>
<tr>
<td>64</td>
<td></td>
<td>76</td>
</tr>
<tr>
<td>67</td>
<td></td>
<td>83</td>
</tr>
<tr>
<td>70</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>74</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>Viskositätsmaßeinheit nach Sears Craftsman Cup</strong><br />
Die Umrechnung in DIN 4 sec. können Sie der Tabelle  entnehmen</p>
<table cellspacing="1">
<tbody>
<tr>
<td>DIN 4</td>
<td>Sears Craftsman Cup</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td>19</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td>20</td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td>21</td>
</tr>
<tr>
<td>22</td>
<td>23</td>
</tr>
<tr>
<td>23</td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td>24</td>
<td>26</td>
</tr>
<tr>
<td>28</td>
<td>27</td>
</tr>
<tr>
<td>30</td>
<td>31</td>
</tr>
<tr>
<td>32</td>
<td>34</td>
</tr>
<tr>
<td>39</td>
<td>38</td>
</tr>
<tr>
<td>42</td>
<td>40</td>
</tr>
<tr>
<td>46</td>
<td>44</td>
</tr>
<tr>
<td>50</td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>Viskositätsmaßeinheit nach Zahn </strong><br />
Die Umrechnung in DIN 4 sec. können Sie der Tabelle entnehmen</p>
<table cellspacing="1">
<tbody>
<tr>
<td>DIN 4</td>
<td>Zahn 1</td>
<td>Zahn 2</td>
<td>Zahn 3</td>
<td>Zahn 4</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>30</td>
<td>16</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td>34</td>
<td>17</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>37</td>
<td>18</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td>41</td>
<td>19</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td>44</td>
<td>20</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td>52</td>
<td>22</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td>60</td>
<td>24</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td>68</td>
<td>27</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>22</td>
<td></td>
<td>30</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>23</td>
<td></td>
<td>34</td>
<td>10</td>
<td>10</td>
</tr>
<tr>
<td>24</td>
<td></td>
<td>37</td>
<td>12</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>28</td>
<td></td>
<td>41</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>30</td>
<td></td>
<td>49</td>
<td>14</td>
<td>11</td>
</tr>
<tr>
<td>32</td>
<td></td>
<td>58</td>
<td>16</td>
<td>13</td>
</tr>
<tr>
<td>39</td>
<td></td>
<td>66</td>
<td>18</td>
<td>14</td>
</tr>
<tr>
<td>42</td>
<td></td>
<td>74</td>
<td>20</td>
<td>16</td>
</tr>
<tr>
<td>46</td>
<td></td>
<td>82</td>
<td>23</td>
<td>17</td>
</tr>
<tr>
<td>50</td>
<td></td>
<td></td>
<td>25</td>
<td>18</td>
</tr>
<tr>
<td>55</td>
<td></td>
<td></td>
<td>28</td>
<td>19</td>
</tr>
<tr>
<td>59</td>
<td></td>
<td></td>
<td>30</td>
<td>21</td>
</tr>
<tr>
<td>64</td>
<td></td>
<td></td>
<td>32</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td>67</td>
<td></td>
<td></td>
<td>34</td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td>70</td>
<td></td>
<td></td>
<td>36</td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td>74</td>
<td></td>
<td></td>
<td>39</td>
<td>26</td>
</tr>
<tr>
<td>79</td>
<td></td>
<td></td>
<td>41</td>
<td>28</td>
</tr>
<tr>
<td>83</td>
<td></td>
<td></td>
<td>43</td>
<td>29</td>
</tr>
<tr>
<td>86</td>
<td></td>
<td></td>
<td>46</td>
<td>30</td>
</tr>
<tr>
<td>89</td>
<td></td>
<td></td>
<td>48</td>
<td>32</td>
</tr>
<tr>
<td>94</td>
<td></td>
<td></td>
<td>50</td>
<td>33</td>
</tr>
<tr>
<td>100</td>
<td></td>
<td></td>
<td>52</td>
<td>34</td>
</tr>
<tr>
<td>105</td>
<td></td>
<td></td>
<td>54</td>
<td>36</td>
</tr>
<tr>
<td>110</td>
<td></td>
<td></td>
<td>57</td>
<td>37</td>
</tr>
<tr>
<td>122</td>
<td></td>
<td></td>
<td>63</td>
<td>40</td>
</tr>
<tr>
<td>131</td>
<td></td>
<td></td>
<td>68</td>
<td>44</td>
</tr>
<tr>
<td>150</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td>51</td>
</tr>
<tr>
<td>172</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td>58</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<!-- google_ad_section_end -->
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.spritztechnik-blog.de/2009/08/18/viskositats-messbecher/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>SATA air tester</title>
		<link>http://www.spritztechnik-blog.de/2009/06/15/sata-air-tester/</link>
		<comments>http://www.spritztechnik-blog.de/2009/06/15/sata-air-tester/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 15 Jun 2009 13:13:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Michael Kessner</dc:creator>
				<category><![CDATA[Messen und prüfen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.spritztechnik-blog.de/?p=178</guid>
		<description><![CDATA[Zur regelmäßigen Kontrolle der Arbeitsluft. Die Qualität der Arbeitsluft beim Lackieren ist ein entscheidender Faktor für hochwertige Ergebnisse. Öl, Kondensat oder Schmutzrückstände sind die häufigsten Fehlerquellen. Diese Bestandteile aus der Arbeitsluft zu entfernen ist Aufgabe hochwertiger Filtereinheiten wie z. B. der Filterreihe SATA filter 400. Fehlen diese Filter oder werden sie ungenügend gewartet, sind Störungen vorprogrammiert. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
<!-- google_ad_section_start -->
<div>Zur regelmäßigen Kontrolle der Arbeitsluft.<span id="more-178"></span></div>
<div>
<p><img class="alignleft" style="border: 0pt none;" src="https://www.spraytool.de/media/images/RTEmagicC_156299_SATAairtester_jpg.jpg" border="0" alt="RTEmagicC 156299 SATAairtester Jpg in " width="200" height="153" />Die Qualität der Arbeitsluft beim Lackieren ist ein entscheidender Faktor für hochwertige Ergebnisse. Öl, Kondensat oder Schmutzrückstände sind die häufigsten Fehlerquellen. Diese Bestandteile aus der Arbeitsluft zu entfernen ist Aufgabe hochwertiger Filtereinheiten wie z. B. der Filterreihe SATA filter 400. Fehlen diese Filter oder werden sie ungenügend gewartet, sind Störungen vorprogrammiert. Um dies zu vermeiden und dem Anwender kontinuierliche Sicherheit bieten zu können wurde der <strong>wiederverwendb</strong><strong>are SATA air</strong><strong> tester </strong>entwickelt:</p>
<ul>
<li>Die speziell beschichtete, verspiegelte Glasoberfläche zeigt beim Anblasen mit Arbeitsluft unmittelbar eventuelle Rückstände und damit Fehlerursachen.</li>
<li>Verschmutzungen auf der SATA air tester-Oberfläche signalisieren das Erfordernis zur sofortigen Wartung (Wechsel der Filterpatronen) der Filtereinheit oder zur Installation eines entsprechenden Filters.</li>
<li>Die kontinuierliche Kontrolle verhilft zu mehr Arbeitssicherheit und verhindert teure Nacharbeit.</li>
<li>Passt in die Tasche eines jeden Arbeits-/Lackieranzugs und ist somit stets griffbereit.</li>
<li>Preiswertes aber wirkungsvolles Kontrollinstrument – gehört in jede Lackierwerkstatt.</li>
</ul>
<p><img class="alignleft" style="border: 0pt none;" src="https://www.spraytool.de/media/images/RTEmagicC_SATA_air_tester_01_jpg.jpg" border="0" alt="RTEmagicC SATA Air Tester 01 Jpg in " width="200" height="140" />Zu Beginn eines jeden Arbeitstages sollte die Kurzprüfung der Druckluft anhand des SATA air testers fester Bestandteil und Arbeitsablauf in jeder Lackiererei werden.</p>
<p><strong>Und so einfach funktioniert es!</strong> Damit ersparen Sie Sich teure Nacharbeit.</p>
<p>SATA air tester aus der Verpackung entnehmen, mit der spezialbeschichteten, spiegelnden Seite nach oben.</p>
<p><strong>! Nicht in die spezialbeschichtete Oberfläche des SATA air tester greifen !</strong><br />
Vor Testbeginn mit einem weichen Lappen und ggf. mit Fensterreiniger<br />
säubern, es dürfen auf der Testfläche keine Rückstände erkennbar sein.</p>
<p>Ausblasepistole oder -düse senkrecht mit ca. 5 mm Abstand direkt auf die gereinigte, spezialbeschichtete Oberfläche des SATA air tester richten, und mit ca. 2 bar / ca. 30 Sekunden auf dieselbe Stelle des SATA air tester blasen.<br />
Oberfläche auf wässrige oder schlierenförmige Rückstände prüfen. Verschmutzungen deuten auf Kondensat- bzw. Ölrückstände hin, die zu Störungen in der Lackierung führen. Eine Wartung Ihrer Luftfilter und/oder Wechsel der Luftschläuche ist zwingend erforderlich.</p>
<p>Er schafft auf einfache Weise die Voraussetzung, dass die Arbeitsergebnisse dem hohen Qualitätsanspruch gerecht werden.</p>
<p>Sie erhalten den <strong>SATA air tester </strong>-<strong> Art. Nr. 156 299</strong> bei Ihrem Fachhändler.</p>
<hr />Online einkaufen: <a title="SATA air tester" href="http://www.spraytool.de/Zubehoer/Messen-Pruefen/SATA-air-tester.html"><strong>SATA air tester </strong>-<strong> Art. Nr. 156 299</strong></a></p>
</div>
<!-- google_ad_section_end -->
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.spritztechnik-blog.de/2009/06/15/sata-air-tester/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

